國籍航空公司啟動SAF採購潮,石化業在地料源共煉量產加速低碳轉型
說明 2025年被交通部訂為「永續航空燃料(SAF)元年」,並設定2030年SAF之使用占總航空燃油使用量5%的目標,帶動國內航空與石化產業共同布局SAF。華航與長榮航空分別於7月與台塑石化簽署採購合作備忘錄,其中華航預計三年內採購逾萬噸,可減碳約2.6萬噸;長榮則自2026年起五年內採購超過2萬噸,預期可減少5萬噸碳排。星宇航空也率先於台北-河內航線添加中油生產的SAF,添加比例達5%,並與日本COSMO合作推廣至國際航線。 供應端方面,台塑石化採用共煉(Co-Processing)技術,利用現有煉油設備量產SAF,目標2030年達年產5萬噸規模。原料主要來自國內廢食用油,但目前整體產能仍有限,每年僅約5,900噸,距離市場需求仍有明顯缺口。 影響分析 SAF需求成長帶動石化業出現新一波「綠色煉製」契機,特別是台塑石化、中油等業者以共煉製程切入,可利用既有設備降低投資成本,加速量產進程。從產業鏈角度觀察,上游需強化原料多元化布局,包括廢食用油、動植物油以及生質乙醇等來源,以提升供應穩定性,中游則帶動加氫裂解、脫硫脫氧與催化材料等高值化應用。 短期內SAF成本約為傳統燃油3倍,航空公司營運成本勢必上升,但透過在地供應與長期採購合約,有助於穩定價格並降低進口依賴。若能持續擴大國產SAF產能並取得國際認證,將有機會建立亞太低碳燃料樞紐地位,並推動石化業從傳統能源供應者轉型為綠色燃料與循環原料的提供者,開啟石化產業減碳轉型的新階段。